Станд для проверки топливного форсунного насоса общего коллектора дизельного топлива CR825

ОСНОВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ

1. Мощность двигателя: 22 КВт

2. Промышленный компьютер с сенсорным экраном

3. Охлаждение компрессора

4. Масляный бак (включая нагрев, охлаждение, контроль уровня жидкости, контроль температуры)

5. Дизельный бак (включая нагрев, охлаждение, контроль уровня жидкости, контроль температуры)
7.Контроль насоса общего коллектора с помощью расходомера (немецкий ZDM)

8.Контроль расхода масла с помощью расходомера (немецкий KRACHT)

9.Контроль обратного потока дизельного топлива с помощью расходомера (немецкий KRACHT)

10.2 комплекта BOSCH общего коллектора + DRV

11.Датчик температуры топливного бака

12.Датчик температуры дизельного топливного бака

13.Датчик температуры подачи дизельного топлива

14.Датчик температуры обратного потока дизельного топлива

15.Датчик давления масла

16.Датчик давления подачи дизельного топлива

17.Датчик давления обратного потока дизельного топлива

18.Датчик внутреннего давления дизельного насоса

19.Модуль управления замкнутого контура давления масла

20.Устройство удобно перемещать и позиционировать на роликах

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.Тестирование форсунок общего коллектора всех производителей

2.Тестирование пьезофорсунок всех производителей

3.Тестирование насосов общего коллектора всех производителей

4.Тестирование насоса DENSO HP0

5.Тестирование форсунки CAT общего коллектора (HEUI)

6. Тестирование масляного насоса двигателя с Common Rail (HEUI) для CAT

7. Тестирование насоса Common Rail для CAT 320D (первое успешное разработка в мире)

8. Тестирование EUI/EUP (можно регулировать ход, но не изменять распределительный вал)

9. Тестирование насосов VP44, VE, VP37

10. Тестирование электронно-управляемых насосов RED3, RED4, TICS, ZEXEL

11. Управляющая электронная плата (электрические параметры соленоидного клапана: повышение напряжения

ток, время, напряжение включения, ток, время, удерживающее напряжение, ток, время, в соответствии с настройками параметров завода-изготовителя)

12. Прием сигналов от датчика скорости и энкодера, сигнал управления высокоскоростным соленоидным клапаном. Прием сигналов от датчика скорости,

сигнал энкодера, вывод 2 сигналов управления ШИМ, 2 сигнала управления соленоидными клапанами, 1 сигнал управления высокоскоростным соленоидным клапаном.

Форма сигнала управления может быть программирована.